重磅!吉利飞行汽车即将投产!不过驾照怎么考呢?

  近日,吉利汽车集团旗下的飞行汽车公司——Terrafugia宣布,首辆飞行汽车将于明年投产。

  联想起吉利汽车当年的“造老百姓买的起的好车,让吉利汽车跑遍全世界”豪言壮语,看来这次吉利又寄望Terrafugia飞行汽车能够“飞遍全世界”了。

  这款飞行汽车的型号为Transition,是一款小型飞行汽车,采用两座设计,拥有一对可折叠机翼,折叠后能像普通汽车一样在公路上行驶,宛如一个“折翼天使”。

  它的最高飞行速度为160公里/小时,可实现空中续航640公里。每小时需燃烧5加仑燃油(折合约为19L燃油)。这意味着,按照最高时速飞行640公里,大约需要76L燃油,百公里油耗为11.87L。

  据了解,Terrafugia最早由5名美国麻省理工大学的毕业于2006年创建而来,它们期望可以打造一台可以在街头合法飞行的飞行器。随后,2009年,他们发布了一款名为Transition的飞行汽车,三年后又推出了它的升级版。

  2013年,Terrafugia又推出了第二款飞行汽车——TF-X。它采用4座设计,同样拥有折叠机翼。而重点在于配备插电式混合动力系统,可提供高达300马力的动力,最高时速可达322km/h,航程达805km。并且,它还支持垂直起降,宛如一架直升机,只需要一个普通车尾就能实现起落。半自动驾驶功能的加持,也让驾驶变得更加轻松。

  不过,TF-X想要量产和上市销售还是很难的,Terrafugia最早公司计划于2021开始销售TF-X,不过随后发现它的研发时间需要持续8-12年。并且在定价方面,Terrafugia表示TF-X最少要达到目前市面上的少数高端豪华轿车的价格水平。

  不过,或许是看到飞行汽车在未来具有广阔的发展空间,已经开启买买买模式的吉利,也把它买了下来。2017年11月13日,经过美国外资投资委员会(CFIUS)在内的所有相关监管机构的批准,吉利在13日宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成收购协议,收购Terrafugia的全部业务及资产。

  既然飞行汽车被认为具有广阔的发展空间,势必会有很多人觊觎这一领域,那么,除了Terrafugia还有哪些公司在研发和生产飞行汽车呢?

  早在去年年初,一家名叫PAL-V International的公司就宣布,他们研发的飞行汽车已经趋于成熟。据悉,他们在2005年实现了名为DVC倾斜技术的关键突破,并在2012年造出了第一台可飞行汽车的原型车。

  它被命名为Liberty,分为Liberty Pioneer(先锋版)和Liberty Sport(运动版)两个高低不同的版本,前者属于高配版,预计售价59.9万美元(约合410万人民币),低配版价格也不低——39.9万美元(约275万人民币),这样的价格在国外都能够买到名贵跑车了。

  Kitty Hawk公司位于谷歌总部加利福尼亚州山景城,是一家“飞行车”初创公司,它还得到了谷歌公司创始人拉里佩奇的投资,首款飞行车为Flyer。

  严格来说,它还只算得上是个飞行器,如直升机一样,由8个旋翼推动,可实现垂直起飞和降落。据悉,飞行器重约100kg,飞行最高速度达40km/h,飞行高度4.5m。

  UA是以色列的一家公司,今年上半年,它就对外宣布将全面开发垂直起降飞行汽车——CityHawk。据悉,它采用混合动力驱动,最高设计时速为每小时170英里,预计将于2021年至2022年期间进行首次载人飞行测试,未来还会使用氢燃料电池系统作为动力来源。

  据外媒报道,美国飞机制造商波音也宣布,将新成立一个新部门“Boeing NeXt”,致力于研发无人飞行汽车。它与人工智能公司SparkCognition展开合作,利用区块链技术和人工智能技术开发一种空中交通管理系统,该系统可以监控追踪无人驾驶汽车的飞行状况,并对空中线路进行合理分配。

  其实,波音公司已经在对一款飞行出租车的原型进行测试,可能会在未来十年内投入运营。可以推测的是,拥有强大实力的波音公司,或许将成为飞行汽车领域的一名悍将。

  阿斯顿·马丁公司也发布了一款概念飞行器的渲染图,它被命名为Volante Vision Concept,按计划,它将使用最新的航空航天、电气化和自动化技术,在飞行汽车领域将保持技术领先,表现不俗。

  作为全球领先的出行服务供应商,Uber也没有对飞行汽车坐视不管,此前,Uber就表示希望在2020年能够对其首个飞行汽车网络进行公开测试。据悉,这些汽车的时速可达240公里。

  尽管在空中飞行是每个人的梦想之一,飞行汽车也被认为极具发展空间,并且现在,终于有人要让梦想照进现实了。不过,飞行汽车目前还面临很多阻碍。

  可以想象的是,飞行汽车兼具飞机和汽车两种特性,因此在生产制造环节,就要取得飞机生产和汽车生产两种资质的审批。

  以Pal-V公司为例,它表示欧洲客户最快在2018年就可以收到现车,不过首先得通过当地政府的相关标准才能上市销售,这包括汽车制造和飞机制造两重标准。

  而在中国就连汽车的生产资质都需要机械工业部、发改委等部门的重重审批,就别说要造能飞行的汽车了。

  相比来说,汽车在路面上行驶,为了便于相关部门管理,人们在公路上开辟了机动车道,只要监管得道,司机都会在既定的行车道内行驶。

  但飞行汽车就不同了,人们很难再空中“画出”车道线。所以,如果天空上满是飞行汽车肆意穿梭,那么这个世界将变得混乱不堪。

  值得一提的是,随着GPS技术的发展,人们已经可以获得精确的位置信息,以此为飞行汽车“画出”虚拟高速公路,而未来或许飞行汽车也能像民航飞机一样,沿着既定的航线准确无误地飞行。

  与此同时,想要驾驶它们,还得考取一本汽车驾照和一本飞行执照,才能合法驾驶它们上路(天)。

  此外,飞行汽车还将面临空中管制,想想看,在我国就连一架拍照用的小型无人机都不能随意放飞,更别提这样的飞行汽车了。

  价格是最能影响一种产品在市场上推广速度的因素。然而,飞行汽车的造价却不低,前面所提到的飞行汽车,其预定的售价都是几倍于普通汽车,有些直接将目标锁定为超豪华汽车,普通消费者难以承担。

  此外,飞行汽车的使用成本也不低,如Transition的百公里油耗为11.87L,对一款只能乘坐2人的交通工具来说,这样的油耗水平并不低。

  不管怎样,飞行汽车的前景可期。当然了,新技术也需要社会的接受,当能飞行的吉利“汽车”在天空中穿梭时,或许你也会觉得很骄傲、很自豪。返回搜狐,查看更多

您可能还会对下面的文章感兴趣: